Tête de piston avancée, SRS et TAC41
Cette tête de piston est dotée d'un joint torique en Viton et d'une conception ventilée. Elle est disponible sans aérofrein, avec ou sans aérofrein court, moyen ou long (pour buse interne de 4,00 mm compatible avec les culasses d'origine SRS et TAC-41).
Segment de piston POM, amortisseur à joint torique NBR 80°
Construction CNC en acier inoxydable, pour une masse de piston supplémentaire (de 30,2 à 31,7 grammes, au lieu de 7,6 grammes pour la tête de piston d'origine)
Un frein pneumatique coupe le flux d'air avant que le piston n'atteigne le fond du cylindre, créant ainsi un amortisseur d'air qui réduit le bruit d'impact, éventuellement au prix d'une réduction de l'énergie à la bouche.
Compatible avec :
- piston SRS d'origine (SBA-BPS-13)
Piston d'origine TAC-41 (SBA-BPS-30)
Piston à masse variable pour SRS (SBA-BPS-18)
piston à masse variable pour TAC-41 (SBA-BPS-31)
Corps de piston en acier à masse variable (SBA-BPS-33)
Se marie bien avec
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